پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
ارزيابي اثرات خط 2 قطار شهري اصفهان بر بناهاي تاريخي ميراث فرهنگي جهاني ميدان امام
چكيده طرح قطار شهري اصفهان طرح زيربنايي بزرگي است كه از آغاز توجه بين المللي را به خود جلب نموده است . زيرا از ميان شهري با تاريخ ومعماري به قدمت تاريخ ايران عبور مي نمايد، كه تعدادي از گنجينه هاي گرانبهاي ميراث جهاني را در خود جاي داده است.برپايه مطالعات انجام شده و با تكيه بر تجربيات برجاي مانده از اجراي قطعه مياني خط 1 قطار شهري اصفهان، تون ل سازي با سپر تعادل فشارزمين (EPB) روشي سازگار با محيط زيست بوده، با كمترين اثرات نامطلوب بر سازه هاي سطحي پيرامون همراه مي باشد. البته اين مهم درصورتي دست يافتني است كه پارامترهاي بهينه تونل سازي محاسبه و طراحي شده، راهبري ماشين حفر تونل، با بكار گرفتن يك سيستمهوشمند مديريت داده ها و كنترل فرآيندها در زمان واقعي صورت گيرد. هم چنين، علاوه بر تكيه بر تجربيات موجود از ساخت تونل در طولخط 1 )با شرايط ژئوتكنيكي مشابه(، پيشنهاد بهينه سازي نهايي پارامترهاي تونل سازي در سه مقطع آزمايشي، پيش از ورود به محدوه ميدانامام ارائه گرديده،كه با ابزارگذاري و رفتارنگاري و بكارگرفتن يك سيستم الكترونيكي گردآوري داده ها عملي شود.براي به حداقل رسانيدن اثرات نامطلوب تونل سازي به سازه هاي سطحي پيرامون، سيستمي براي رفتارنگاري زمين و بناهاي تاريخي پيشنهادگرديده، كه در سه برهه زماني؛ يكسال پيش از ساخت، در حين ساخت، و 2 تا 3 سال در خلال بهره برداري از طرح به اجرا درآيد. بطوريكه،تمامي جابجايي ها و دگرشكلي هاي زمين و سازه ها در حالتسكون و تغيير ميدان تنش ها ي استاتيكي و ديناميكي، ناشي از اجرا و بهره بردارياز پروژه، بطور منظم و پيوسته اندازه گيري و ثبت شود. بدين ترتيب بستر لازم براي اقدام جهت حذف و يا به حداقل رسانيدن اثرات ناسازگارطرحبر سازه هاي مزبور فراهم مي آيد.
واژه هاي کليدي:
ميدان امام اصفهان . بناهاي ميراث جهاني . قطار شهري اصفهان . كنترل فرآيندهاي تونل سازي . ابزارگذاري و رفتارنگاري
سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
